シノトラックHOWOバックローディング式ごみ収集車は、高出力、大容量、操作の容易さを誇り、アフリカにおける効率的な衛生管理と廃棄物収集の中核的なニーズに的確に対応します。耐久性と適応性に優れた油圧システム、車体構造、圧縮機構は、アフリカの過酷な運転環境における高い摩耗と高負荷という課題に特化して設計されています。中国の国家排出基準II/IIIに適合し、低コストでの運用と高い環境耐性を実現することで、アフリカの衛生管理の現状と経済力に完全に合致しています。複雑な現地の道路状況や気候条件に適応しながら「ごみの山」による負担を軽減し、同時に労働コストとメンテナンスコストを削減します。

Howo NX 6x4 ゴミ収集車圧縮機 このトラックは、4600mm+1350mmのホイールベース、WD615.47エンジン、HW19710 10速トランスミッション、20立方メートルのT420高強度鋼製上部ボディを備えています。後部は転倒防止構造で、折りたたみ式フットペダルとテールゲートシーリングカバーが装備されています。油圧シリンダーは厦門銀華製、多方向バルブは揚州新雲製、油圧ポンプは合肥万業製を使用しています。荷台昇降シリンダーには双方向バランスバルブが装備されており、CANバス電子制御システム（ワンボタン操作モードと手動操作モード、電子スロットル付き）を採用しています。

12CBMのリアローダー式ごみ収集車は、HOWO M7オフロードシャーシを採用し、最高出力220HP、最大トルク800N.mを発揮するYC6J220-33ディーゼルエンジンとFast 8速マニュアルギアボックスを搭載しています。パワフルなパワーと安定した走行性能を誇り、あらゆる悪路を楽々と走破します。圧縮ビンは高強度鋼で製造されています。5mm厚の床板や4mm厚のサイドパネルなどの主要部品は、レーザー/プラズマ切断と自動溶接により加工され、優れた車体耐久性を実現しています。

ごみ圧縮機の上部構造は、コンテナによる海上輸送用に設計されています。車体はコンテナで別々に輸送し、目的地でシャーシの取り付けと現地での組み立てを完了します。CSトラック工場は、現地で調達したトラックシャーシ（中国では入手できないモデル）の完全なエンジニアリングマッチングサービスを提供します。お好みの元のシャーシ、エンジン、コアパワートレインを保持したまま、当社の高品質の圧縮廃棄物ボディを装備します。国際輸送コストを削減し、シャーシのサプライチェーンを維持し、信頼性の高いごみ圧縮トラックを現地で構築します。

Howo 用 10cbm リアローダー トラックボディは、ごみ圧縮トラックボディキットまたは廃棄物圧縮トラックアップ構造とも呼ばれます。都市の衛生システムのコアコンポーネントとして、10 立方メートル圧縮ごみ収集トラックボディの技術的性能は、ごみ収集効率と環境への優しさに直接関係します。中小規模のコミュニティ、商業地区、狭い道路の運用ニーズを満たすように特別に設計されており、油圧圧縮システムによりごみの容積を元のサイズの 1/3 ～ 1/2 に削減し、1 回あたりの輸送容量を大幅に増加させます。

10立方メートルのリアローダー式コンパクターボディは、車両の中核となる作動システムであり、主に密閉式ごみコンパートメント、圧縮プッシャー、および積載機構で構成されています。頑丈で耐久性のある構造と優れた密閉性により、汚水漏れや臭気漏れを防ぎます。運転中は、積載ホッパーにごみが投入されると、油圧駆動のスクレーパーがごみをコンパートメント内に掻き出します。その後、圧縮プッシャーが圧力を加え、ごみを圧縮して体積を減らし、積載容量を増やします。最大積載容量は12立方メートルで、多様な運用ニーズに対応するため、さまざまな積載・排出方法をサポートしています。 

Howo 10 CBMリアローダーの上部構造は車両の中核であり、主にゴミコンテナ、ローダー、プッシュ機構、油圧システム、および電子制御システムで構成されています。その動作原理は、油圧プッシュプレートを使用してゴミをコンテナ内に圧縮することで、容積を大幅に削減し、輸送効率を向上させることです。上部構造は高強度鋼で構成されており、優れた密閉性を確保し、漏れや悪臭の拡散を防ぎます。 

Howo 8 CBM圧縮式ごみ収集車の上部構造は、ごみ収集、圧縮、運搬を統合した洗練された設計です。強力な圧縮機構を搭載し、ごみの量を大幅に削減し、積載量を増加させます。操作が簡単で、高度な自動化を実現し、多様な積み下ろし方法に対応しているため、効率的な都市衛生業務に最適なツールです。