

Howo 用 10cbm リアローダー トラックボディは、ごみ圧縮トラックボディキットまたは廃棄物圧縮トラックアップ構造とも呼ばれます。都市の衛生システムのコアコンポーネントとして、10 立方メートル圧縮ごみ収集トラックボディの技術的性能は、ごみ収集効率と環境への優しさに直接関係します。中小規模のコミュニティ、商業地区、狭い道路の運用ニーズを満たすように特別に設計されており、油圧圧縮システムによりごみの容積を元のサイズの 1/3 ~ 1/2 に削減し、1 回あたりの輸送容量を大幅に増加させます。
作業能力 :
10 cbmキャビンタイプ :
Customer Local chassis駆動システム :
LHD or RHD both availableホイールベース(mm) :
3800~4200mm

当社工場はトラック分野の専門メーカーです。
すべての製品は新品かつ高品質であることを保証します。
»Ⅰ.製品の定義と概要:
製造元:CSトラックスグループリミテッド
10立方メートルの圧縮式ごみ収集車ボディキットは、その技術革新と環境に配慮した設計により、海外市場で大きな競争優位性を発揮しています。その主な利点は、以下の3つの分野に表れています。
1.カスタマイズ可能: モジュール設計により、右ハンドル仕様や異なる電源電圧など、地域ごとの適応に対応可能です。油圧式スイングアーム機構は、240Lの標準ドラム缶や大型ゴミホッパーに対応でき、東南アジアやアフリカの多様なニーズを満たします。
2.効率的な運搬能力: 双方向圧縮技術を搭載した10立方メートルの貨物ボックスは、非圧縮モデルの2.5倍の積載能力を誇り、人件費の高いヨーロッパやアメリカでの集中的な運用に特に適しています。
3.インテリジェントで環境に優しい機能: 電気油圧制御システムにより出力の自動調整が可能となり、三重シール構造により輸送中の漏れを防ぎ、EU CEや中東GSOなどの厳しい環境認証基準に適合しています。
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» Ⅱ. 10立方メートル圧縮式ごみ収集車ボディキットの製品仕様:
| ごみ圧縮機の構造パラメータ | |||
| 装置 | |||
| 構造 | 車体、サブフレーム、後部昇降装置、積載装置、押し出しプレート、油圧システムおよび電気システム | ||
| プレスのモード | 手動、半自動、自動、後部昇降操作手動、積載、押圧、押し出し自動 | ||
| 体 | |||
| バージョン | オールメタル | 形 | 弧状 |
| 側壁/底部/屋根 | 炭素鋼板(厚さ:4mm) | ||
| フロントフレーム | 炭素鋼板(厚さ:5mm) | ||
| リアフレーム | 炭素鋼板(厚さ:5mm)から成形したプロファイル | ||
| 基礎 | 120×120mm(厚さ:5mm) | ||
| 燃料庫への積み込み | |||
| 作業ゾーン照明 | ランプ2個 | 成長のメカニズム | 2つの油圧シリンダー |
| 燃料庫への積み込み | 側壁と積込用お玉を備えたオールメタル製 | ||
| 側壁/取鍋底材 | 炭素鋼板(厚さ:3/4mm) | ||
| 密閉性を確保する | 下部プロファイルの本体とリフティングバック部の間には、耐酸性ゴムが使用されています。 | ||
| プレスシステム | |||
| プレッシャー | 25 MPa | 圧縮率 | 3.0:1 |
| ロードサイクル | 25~30秒 | 荷降ろしサイクル | 15~20秒 |
| 特徴 | 制御モードの多様化、双方向圧縮 | ||
| 押圧機構 | 押圧板とヒンジ関連押圧板は、2本の方向棒上を移動する。 | ||
| 押下モード | 自動プレス(1サイクルと連続プレス)と各プレスサイクルの個別制御 | ||
| 押圧の制御 | バンカーの外部パネルからの操作 | ||
| 後部を持ち上げる | |||
| 持ち上げ機構 | 2つの油圧シリンダー | ||
| 機能説明 | 様々なゴミ箱に適しています | ||
| その他 | |||
| 色とロゴ | オプション | ||
| 標準構成 | シャーシ、円弧状ボディ、サブフレーム、後部昇降部、積載バンカー、押し出しプレート、油圧システム、プレスシステム、汚水タンク、昇降はしご、空気圧制御。 | ||
| 選択的構成 | PLC電動自動制御、多機能リアリフト部、リア手すりおよびフットプレート、その他の形状のボディ、リアスイングアームなど。 | ||
その主な利点は3つの点に表れています。まず、4面と5面の厚みを持つQ345マンガン鋼製の湾曲ボックスを採用しています。これにより、10立方メートルの有効容積を確保しながら、耐衝撃性と耐腐食性も備えているため、建設廃棄物などの鋭利な材料の輸送に特に適しています。
第二に、二重汚水収集システムと輸入シーリングストリップを備えており、輸送中の漏洩問題を完全に解消し、建設廃棄物の輸送における漏洩防止に関する国の強制基準に準拠しています。
第三に、モジュール設計により複数の投入方法に対応しています。標準的なゴミ箱に接続したり、傾斜バケットを介してカートや三輪車などの非標準の容器を扱ったりすることができ、さまざまな都市部や農村部のシナリオでシームレスな統合を実現します。東風華神T3やフルイカなどの現在の主流構成はすべて、C免許での運転やワンボタン操作などのユーザーフレンドリーな機能を実装しており、都市衛生アップグレードの好ましい機器となっています。10立方メートルの圧縮式ごみ収集車はモジュール設計を採用しています。コアフレームは高強度Q345マンガン鋼板から溶接されています。サイドパネルは厚さ4mm、ボトムパネルは厚さ5mmです。これにより、トラックの軽量構造が確保され、湾曲した流線型のデザインによりごみの衝撃が分散され、従来の長方形のトラックに関連する応力集中を効果的に回避します。トラックの内部には、補強リブと反動防止装置に加え、油圧ロック式のシザードアが備えられている。

»Ⅲ.商品詳細

お客様による現地インストール、
1. 税金を節約する、
2. 送料を節約する
3. 配送時間を短縮

油圧システムは、革新的なデュアルポンプ冗長構成を採用しています。メインポンプはボックスの昇降と後部ドアの開閉を担当し、補助ポンプは圧縮プッシュプレートの動作専用です。この分業方式により、8~10立方メートルのゴミを迅速に圧縮できるだけでなく、双方向バランスバルブによって昇降中の偶発的な滑りも防止できます。

中国トップブランド。オイルポンプ、オイルシリンダー、フロントバルブ、リアバルブ、圧力計、オイルボックス、フィルター、配管で構成されています。フロントバルブはプッシュパネルとストライクオフボードを制御します。

複合シールと耐酸性に優れたEPDMシールを使用しており、どちらも優れた密閉性能を発揮します。前部と後部のコンパートメントには汚水を収集するタンクがあり、二次汚染を防ぎます。エンジン出力は自動制御で、燃費が良く、経済的です。
» Ⅳ. 仕事原理:
HOWOのごみ収集車ボディキットは、圧縮作業中に最大12トンの垂直圧力に耐えることができ、耐用年数を大幅に延長します。ローダーアセンブリは、多段油圧リンケージ設計を採用しています。スライドおよびスクレーパーアセンブリは、福建省山友の油圧シリンダーによって駆動され、単一のWanyeポンプシステムを使用して連続圧縮を行い、1サイクルタイムを30秒未満に抑えています。油圧システムは、革新的なデュアルポンプ冗長構成を採用しています。プライマリポンプはトラックのリフトと後部ドアの開閉を担い、セカンダリポンプは圧縮プッシャー専用の動作を提供します。この分業により、8~10立方メートルのごみを迅速に圧縮できるだけでなく、双方向バランスバルブによりリフト中の意図しない滑りも防止します。

電子制御システムは、シーメンス製PLCとドイツ・イートン製の操作パネルを統合し、運転席からのワンタッチ操作、後部座席からの手動操作、および無線リモートコントロールに対応しています。光電センサー技術によりローダーの位置を自動的に識別し、油圧機構が安全な範囲内で動作することを保証します。汚水収集システムはデュアルタンク設計を採用しており、主タンクはローダーの下部に、副タンクはシャーシフレームに組み込まれています。これらのシステムは密閉パイプで接続され、負圧による排水を実現。輸入EPDM製シーリングストリップと組み合わせることで、浸出水の100%回収率を達成しています。
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