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世界の特殊輸送およびオフロード貨物輸送分野において、Howo 6WD 20トン貨物トラックは、その堅牢な全地形走破性能、信頼性の高い高耐久性、そして柔軟な適応性により、山岳探査、鉱山補給、緊急救助といった過酷な条件下での輸送に最適な車両として選ばれています。特にアフリカ市場では、その適応性とコスト効率の高さが際立っており、アフリカにおけるインフラ建設や資材輸送を支える上で不可欠な存在となっています。
作業能力 :
20 tonsキャビンタイプ :
Howo single cabin, with one sleeper駆動システム :
6x6ホイールベース（mm） :
4500+1350エンジン固有 :
WP12S400E201ギアボックス :
HW19710C, 10 forwards & 2 reversesフロントアクスル（kg） :
7500後車軸（kg） :
13000*2の シノトラック製6x6全輪駆動貨物トラック これは、過酷なオフロード走行や重量物輸送といったシナリオ向けに設計された、本格的な装備です。その核となる特徴は「全地形対応、高信頼性、高積載能力」であり、重量物の衝撃に耐えながら車両重量を制御することで、輸送効率と燃費のバランスを確保します。
パワートレインに関しては、このトラックにはSinotruk WP12S400E201（またはWD615.95C）直列エンジンが搭載されています。 6 4気筒エンジンは、最高出力400馬力、最大トルク1490N・mを発揮します。最大出力は1200～1500rpmの低速域で得られ、重積載時の登坂や複雑な路面状況での発進など、基本的なニーズに最適です。
この車両の最大の強みは駆動システムにあります。STR鋳造ステアリング駆動アクスルとST16デュアルリダクションリアアクスルを採用し、複数のディファレンシャルロックを組み合わせることで、トルクを均等に配分します。これにより、泥や砂利などの低摩擦路面でのスリップを完全に排除し、卓越したオフロード性能を実現するとともに、溝や急斜面などの障害物も容易に乗り越えることができます。
*Howo製 大型6x6貨物トラック*
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CSトラックグループHowoトラックエリアの専門メーカーです。
すべての製品は新品かつ高品質であることを保証します。
✦Ⅰ．製品定義と紹介 « « «
製造元:CSトラックグループ
特徴：
▶ トラックシャーシ：ホウォトラックシャーシ、4x4、6x6モデル、WP 出力400HP、排気量12Lのモデル。
▶ 貨物資材： 長期間の使用に耐える厚さ5mmの高品質鋼材。炭素鋼、アルミニウム合金、ステンレス鋼から選択可能。
▶ オプションのデザイン： 伸縮ブーム、ナックルブーム、グラブブーム、防水シート製カーゴボックス、ニーズに応じたボックスの厚さや高さのカスタマイズなど。
✦Ⅱ.Howo 4WDトラックの製品パラメータ « « «
ホウォ 6x6貨物トラックの仕様 | ||
トラックモデル | CSC52530QHC | |
トラックブランド | ホウォ | |
寸法（長さ×幅×高さ）（無負荷時）mm | 10350×2550×3250 | |
貨物本体サイズ（mm） | 6800X2400X650 | |
台車の鋼板厚（mm） | 床：4mm/側面:3mm | |
進入角／出発角（°） | 16/15 | |
オーバーハング（前部／後部）（mm） | 1530/2107 | |
ホイールベース（mm） | 4500+1350 | |
最高走行速度（km/h） | 105 | |
前車軸積載容量（kg） | 7500 | |
後輪軸積載量（kg） | 13000*2 | |
車両重量（kg） | 9800 | |
車両総重量 | 25000 | |
キャブモデル | ホウォキャブ、シングルベッド、オールスチール製フォワードコントロール、油圧式で前方に55度傾斜可能、3段階速度調整可能な2アーム式フロントガラスワイパーシステム、ラミネートフロントガラス、一体型ラジオアンテナ、油圧式ダンパー付き調整式運転席、固定式調整式助手席、暖房・換気システム、調整式ルーフフラップ、ステレオラジオ/MP3、サンバイザー、調整式ステアリングホイール、エアホーン、4点支持式フルフローティングサスペンション、横方向スタビライザー付きショックアブソーバー、シートベルト、エアコン、左ハンドル。 | |
エンジンモデル | モデル | WP12S400E201 |
力 | 400馬力 | |
ユーロ Ⅱ排出基準 | ||
ブレーキシステム
| サービスブレーキ | デュアルサーキットコンポーネントアクションエアブレーキ |
パーキングブレーキ （緊急ブレーキ） | バネのエネルギー、圧縮 | |
ステアリングシステム | モデル | 宿題10スピードステアリングギアボックス、パワーアシスト付き油圧ステアリング。 （左/右（手動運転） |
タイヤ | 12.00R20 タイヤ6本（スペアタイヤ1本付き） | |
電気系統 | 電気系統の動作電圧 | 24V、マイナス接地 |
スターター | 24V、7.5kW | |
オルタネーター | 3 相、28V、1500W | |
電池 | 2x12V、165Ah | |
ホーン、ヘッドライト、フォグランプ、ブレーキランプ、ウインカー、バックランプ。 | ||
オイルタンク | スクエアタイプ 400L アルミニウム合金製燃料タンク | |
パッキング | 裸梱包。商品の梱包は、製造元の輸出標準梱包に従い、海上および内陸の長距離輸送に適したものでなければなりません。販売者は、商品の特別なニーズに応じて、湿気、衝撃、錆に対する対策を講じなければなりません。 | |
貨物ボックス | 炭素鋼材料 | |
容量 | 20トン | |
文書 | 英語の取扱説明書、スペアパーツリスト、および必要な輸出書類一式。 | |
オプション装備 | 1. ダストビン昇降システム（オプション選択可） 2. リアビューカメラ 3. イタリア製多方向バルブ 4. オプションのステンレス製廃水タンク | |
✦Ⅲ．Howoオフロード10トントラックの特徴「いわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（
1. 全輪駆動システム統合技術：
♦ Howoの四輪駆動システムは、独自開発の「トランスファーケース＋複数のディファレンシャルロック＋専用駆動軸」統合技術を採用している。
♦ トランスファーケースは高強度鋳造プロセスを採用しており、前後アクスル間の柔軟な動力配分を可能にし、高速二輪駆動、高速四輪駆動、低速四輪駆動モードを切り替えることで、さまざまな路面状況に対応します。
♦ 複数のディファレンシャルロック（中央ディファレンシャルロック、前車軸ディファレンシャルロック、後車軸ディファレンシャルロックを含む）が路面のグリップ力に基づいてトルク配分を自動的に調整し、100%のロック機能を実現することで、泥や砂などの過酷な路面状況から車両が脱出できる能力を確保します。
2. 高強度シャーシおよびボディ製造技術：
♦ 極端なオフをターゲットにする 道路走行や大型車両への要求に応えるため、Howoは高強度シャーシ製造技術を採用しています。シャーシフレームは高強度鋼板を溶接して作られています。
♦ 防錆のためのショットブラスト処理と陰極電気泳動処理を施すことで、耐食性が向上する。
♦ 同時に、フレーム構造の設計を最適化し、クロスビームの密度を高めることで、シャーシの耐荷重能力とねじり抵抗を向上させている。
♦ シャーシには、4点支持のフルフローティングサスペンションと横方向スタビライザー付きショックアブソーバーが採用されており、路面の凹凸を効果的に緩和し、車体の振動を低減し、乗り心地と車両の安定性を向上させている。
3. 優れたキャブデザイン：
♦ 運転室は、メンテナンスや修理が容易な55°の油圧式傾斜機構を備えた、全鋼製の前方傾斜設計を採用しています。
♦ 運転席は厳格な衝突試験を受けており、シートベルトやエアバッグなどの安全機能に加え、衝突時に衝撃を吸収する折りたたみ式構造を採用することで、乗員の安全性を高めている。
♦ 運転席には、運転体験を最適化し、長時間の現場作業のニーズを満たすために、暖房・換気システム、エアコン、調節可能なシートが装備されています。
4．燃費と航続距離：アフリカのエネルギー状況への適応
♦ Howo 6x6貨物トラックは、パワートレインの最適化と軽量設計により、燃料消費量を効果的に削減します。
♦ 400リットルの大型アルミニウム合金製燃料タンクを搭載し、航続距離は800キロメートル以上に達するため、アフリカにおける長距離輸送のニーズを満たし、給油頻度を削減できる。
♦ Howo 6WD燃料タンクトラックは、燃料品質への適応性が高く、さまざまなオクタン価の燃料に対応し、アフリカの一部地域における燃料品質の変動に適応し、燃料問題による車両の故障を回避します。
✦Ⅳ.Howo 4WDカーゴトラックの製造工程 「いわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（
⇒ 車体溶接にはロボット溶接技術が用いられており、高い溶接精度と均一な溶接を実現し、車体の強度と密閉性を向上させています。
⇒ シャーシ溶接にはガントリー溶接ロボットを採用し、高品質なシャーシ溶接を実現するとともに、溶接不良を低減します。
⇒ エンジンやトランスミッションなどの主要部品は、精密機械加工装置を用いて製造され、ミクロンレベルの精度を実現することで、部品の適合性を向上させ、摩耗を低減している。
⇒ 陰極電着塗装や粉体塗装などの高度なコーティングプロセスにより、車体とシャーシの耐腐食性が向上し、過酷な屋外環境の要求を満たします。
»»»CSトラック工場 また、お客様のトラックやトレーラーが良好な稼働状態を維持できるよう、あらゆる種類のトラックやトレーラー用のスペアパーツ（純正品、OEM品、交換部品）を割引価格で高品質にご提供いたします。
中国の専門Howo特殊トラックサプライヤー兼輸出業者として、高品質のHowo特殊トラックを提供しています。クレーントラックの迅速な納期と12ヶ月の保証をお約束します。当社のHowoトラックは、東ヨーロッパ、CIS諸国、アフリカ、東南アジア、中南米、中東など、80カ国以上に販売されています。
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世界の特殊輸送およびオフロード貨物輸送分野において、Howo 6WD 20トン貨物トラックは、その堅牢な全地形走破性能、信頼性の高い高耐久性、そして柔軟な適応性により、山岳探査、鉱山補給、緊急救助といった過酷な条件下での輸送に最適な車両として選ばれています。特にアフリカ市場では、その適応性とコスト効率の高さが際立っており、アフリカにおけるインフラ建設や資材輸送を支える上で不可欠な存在となっています。
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Sinotruk 6x6全輪駆動貨物トラックは、過酷なオフロード走行や重量物輸送のシナリオ向けに設計された本格的な車両です。その核となるポジショニングは「全地形対応、高信頼性、高積載量」であり、輸送効率と燃費のバランスを確保するために車両重量を制御しながら、重荷重の衝撃に耐えることができます。パワートレインに関しては、このトラックにはSinotruk WP12S400E201（またはWD615.95C）直列エンジンが搭載されています。 6 4気筒エンジンは、最高出力400馬力、最大トルク1490N・mを発揮します。最大出力は1200～1500rpmの低速域で得られ、重積載時の登坂や複雑な路面状況での発進など、基本的なニーズに最適です。
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