

HOWO 6x4 15 cbm 汚水吸引車は、HOWO HW76 キャブシャーシをベースに改造されています。ホイールベースは 4600+1350mm、Weichai WP10.340E22 エンジンと Sinotruk HW19710 10 速ギアボックスを搭載しています。上部ボディは 15 cbm の汚水タンクで、炭素鋼製、厚さ 5mm です。タンクは持ち上げることができ、テールゲートを開けることができます。流量 11,000 L/min の Jurop PN106D 真空ポンプを搭載しています。車両には、ビューパイプ、はしご、テールゲート排出バルブ、運転席側の手動油圧操作レバー (テールゲートの開閉とタンクの昇降を制御するため) も装備されています。
作業能力 :
15cbmキャビンタイプ :
Howo HW76 cabin駆動システム :
6x4,RHDホイールベース(mm) :
4600+1350エンジン固有 :
340HP / WEICHAI WP10.340E22ギアボックス :
HW19710 transmission, 10 forward and 2 reverseフロントアクスル(kg) :
7000後車軸(kg) :
18000(2 AXLES)の下水清掃用タンクトラック HOWO 液体および半固体廃棄物の効率的な処理のために設計された特殊車両です。Weichai 340馬力エンジンと10速トランスミッションを搭載し、強力なパワーと複雑な道路状況への適応性を備えています。トラックのコア構造は15立方メートルの炭素鋼タンクで、イタリアのJurop高流量真空ポンプを搭載しており、強力な負圧を素早く発生させて、下水汚泥、浄化槽残渣、産業廃水、その他の廃水を効率的に吸引します。タンクは油圧リフトに対応しており、テールゲートは油圧で開閉できるため、素早く排出できます。テールゲートの排出バルブも開けることができ、汚水を排出できるため、操作が非常に便利です。強力な吸引力、頑丈な構造、簡単な操作性により、浄化槽清掃、下水管清掃、汚泥吸引などの作業に幅広く使用されています。

当社工場はトラック分野の専門メーカーです。
すべての製品は新品かつ高品質であることを保証します。
»Ⅰ.製品の定義と概要:
製造元:CSトラックスグループリミテッド
製品の特徴
1. 実績のあるパワートレイン: Weichaiエンジン + Sinotrukトランスミッション + HOWOシャーシ – 安定した性能と全国に広がるサービスネットワークという、まさに理想的な組み合わせです。
2. 強力な吸引力: JUROPの高流量真空ポンプは、高い効率性を実現し、様々な複雑な作業条件に対応できます。
3. 便利な荷降ろし: デュアルモードの荷降ろし(リフトダンプ+テールゲート直接排出)により、粘度の異なる廃棄物に対応できます。
4. 大容量タンク: 15立方メートルの大容量吸引タンクは、大きな積載容量と高い運転効率を提供します。
5. 簡単な操作性: 地上レベルの手動油圧制御レバーを装備し、シンプルで使いやすい操作性を実現しています。
» Ⅱ.HOWO 15CBM真空吸引機の製品パラメータトラック:
| ハウオ 15CBM 真空吸引 トラック | |||
| 一般的な | 車両ブランド | CSトラック | |
| 車両モデル | CS5250GXH | ||
| シャーシブランド | ハウオ | ||
| 全体寸法 | 9760 x 2550 x 3540 mm | ||
| 車両総重量/車両重量 | 25000 kg / 11500 kg | ||
| 車軸荷重 | 7000/18000 kg | ||
| タクシー | キャブ容量 | HOWO HW76キャビン、1.5列シート、エアコン、USBポート、方向指示機能付き | |
| エンジン | 燃料の種類 | ディーゼル、 6 シリンダーが一直線に並んでいます, 4ストローク、スーパーチャージャー付き、インタークーラー付き、水冷式 | |
| ブランド | ウェイチャイ | ||
| モデル | WP10.340E22 | ||
| 力 | 340 HP/ 250kW | ||
| 定格速度 | 2200rpm | ||
| 最大トルク | 1250N・m | ||
| 最大トルク速度 | 1400~1600rpm | ||
| 変位 | 9.726L | ||
| 排出基準 | ユーロ 3 | ||
| シャーシ | 駆動方式 | 6x4, 左 手動運転 | |
| 伝染 ; 感染 | HW19710トランスミッション、前進10速、後進2速 | ||
| ホイールベース | 4600+1350mm | ||
| 車軸の数 | 3 | ||
| タイヤ仕様 | 12.00R20 | ||
| タイヤ番号 | 10 タイヤとスペアタイヤ1本 | ||
| 最高速度 | 89km/h | ||
| 燃料タンク | 400Lアルミニウム合金製燃料タンク | ||
| ペイント | メタリックペイント | ||
| 上部構造 | タンク | タンク容量 | 15000 リットル |
| タンクの材質 | 5防腐処理を施したmm炭素鋼 | ||
| タンクの吊り上げ角度 | ≥45° | ||
| 真空ポンプ | 真空 ポンプ | ジュロップ PN106D | |
| 流れ | 660メートル³/h、11000 L/分、388cfm | ||
| 回転速度 | 1300回転/分 | ||
| 最大真空時の最大速度 | 2900rpm | ||
| 真空 | 27.5 水銀92% | ||
| 連続真空 | 18 水銀、60% | ||
| 最大圧力 | 1.5バール、21.8 プサイ | ||
| 最大無負荷電力。 | 18.4HP/13.6kW | ||
| 重さ | 143kg | ||
| 吸引ヘッド | 長さ7m、DN100mm | ||
| 吸引時間 | 250秒 | ||
| ノズル | ノズル群を含む | ||
| 真空ポンプ | 高効率、真空度93%、迅速な吸引と排出、吸引揚程6m。 | ||
| 後部ドアは油圧式で開閉でき、固形物を完全に排出できます。 | |||
| 標準付属品:マンホール、工具キット、英語マニュアル..... | |||
| オプション | タンクの材質はステンレス鋼である可能性があります。 | ||
» Ⅲ。製品 詳細な紹介

シャーシ構成
• シャーシ: HOWO HW76シリーズ キャブシャーシ、ホイールベース4600+1350mm、6x4駆動、高い積載能力
• エンジン: Weichai WP10.340E22エンジンを搭載。排気量:10リットル、最大出力:340馬力。このエンジンは、高トルク、低燃費、高信頼性で知られており、揚水作業や運搬作業に十分なパワーを提供します。
• 伝染 ; 感染: Sinotruk HW19710シリーズの10速マニュアルトランスミッションを採用。大きな1速ギア比により、優れた登坂能力、明確なギアステップ、そして非常にスムーズな変速を実現しています。

コアボディ構成:
1. 汚水吸引タンク:
• 容量: 容量15立方メートルの炭素鋼製タンク。厚さ5mmの高品質Q235B鋼を使用。タンク内部は耐用年数を延ばすため、防錆処理が施されています。
• 構造上の特徴:
油圧リフトシステム: 運転席側の手動油圧レバーで操作する油圧リフト機構を備え、タンクを45度の角度で傾けて持ち上げます。° 角度をつけることで、廃棄物の迅速な排出を容易にする。
テールゲート: テールゲートには油圧式の開閉機構と、操作中の誤作動を防ぐ安全ロックが装備されています。また、強力な密閉性により、液漏れのリスクを排除します。

2. 真空ポンプシステム:
• 真空ポンプ: 定評のあるJurop PN106Dロータリーベーン式真空ポンプを搭載。
• 揚水速度: 毎分11,000リットル。このポンプは、高速な送水速度、高真空度(27.5 Hg、92%)、広い吸引範囲、強力な吸引力を備えており、高粘度の汚泥や下水を迅速に汲み出すことができます。
3. 操作と制御:
• 手術: 運転席側面には、集中制御用の手動油圧ジョイスティックが配置されています。オペレーターは地上から簡単にタンクの昇降やテールゲートの開閉を行うことができ、安全性、利便性、そして時間短縮を実現します。

4. 標準付属品:
・下水ホース: タンク内の液面レベルを監視し、液面が上がりすぎたり、真空ポンプが吸い込まれたりするのを防ぐために使用されます。
・はしご: 作業員がタンクの屋根にアクセスして点検や観察を行えるようにする。タンクの屋根は滑り止め加工が施されており、側面には手すりが設置されている。
・テールゲート排水バルブ: 補助的な排水口として機能し、タンクを持ち上げることなく粘度の低い液体を排出できる。
・オーバーフロー防止弁: タンクが満杯になった際に汚水の逆流を防ぐため、タンクの上部にバルブが設置されています。
汚水吸引車の図面:

後部ドアを開けてください。
U下水を投入する:


»Ⅳ. 動作原理
汚水吸引車の基本的な動作原理は、真空ポンプの強力な吸引力に基づいています。エンジンが真空ポンプを駆動し、密閉されたタンクから空気を連続的に吸引することで、タンク内部に極めて高い真空状態(負圧状態)を作り出します。大気圧の影響下で、外部の汚水やゴミが吸引パイプを通してタンク内に強制的に押し込まれ、吸引が行われます。運転中は、サイトグラスを通して液面レベルを監視できます。排出時には、タンクのテールゲートを開けて直接排出するか、排出バルブを通して正圧で液体を排出することができます。この全工程は、タンクの昇降やバルブの開閉を制御する車両の油圧システムによって行われます。

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