ケニアのHowo 30トン建設用ダンプトラックは、自動荷降ろし機構を備えた特殊輸送車両です。その主な機能は、油圧リフトシステムによって荷室を傾け、砂、石炭、鉱石などのばら積み材料を迅速に荷降ろしできるようにすることです。 Howo建設用ダンプトラック 油圧調整可能な後部荷室により、迅速かつ自動的な荷降ろしが可能となり、作業効率が大幅に向上します。運転席には、昇降機能と緊急停止機能を統合したデュアルジョイスティック制御モジュールが搭載されています。パワフルな操作性により、複雑な路面状況や重荷重にも対応できます。特に建設現場や鉱山などの複雑な路面状況に適しており、バルク資材の取り扱い効率を大幅に向上させます。

● 中国最高建設用ダンプトラック 工場

● 30年以上の専門メーカーとしての経験

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*Howo 30トン建設用ダンプトラック

HOWO砂運搬ダンプトラック* 

当社工場はトラック分野の専門メーカーです。
すべての製品は新品かつ高品質であることを保証します。

»Ⅰ.製品の定義と概要：

製造元:CSトラックスグループリミテッド

製品の特徴

●積載量：最大30トン。鉱業や建設業に最適です。

●エンジン：高性能かつ燃費効率に優れた380馬力のディーゼルエンジン。

●シャーシ：過酷な条件下でも耐久性を発揮する強化スチールフレーム。

●キャビン：人間工学に基づいた設計で、エアコンと安全機能を備えています。

Howo 30トン建設用ダンプトラックとも呼ばれる HOWO 6x4 商用鉱山用ダンプトラック、HOWO 30 トン砂運搬用ダンプトラック、HOWO 380 馬力鉱山用ダンプトラック、HOWO 6x4 ティッパートラック、HOWO ダンプトラックなど。

WP10.380E22 380HPディーゼルエンジンとHW19710ギアボックスを搭載し、ホイールベースは4325+1350mmです。頑丈で汎用性の高いダンプトラックで、キャリッジは巧妙に設計されており、油圧リフト装置により、砂、石炭、土など、あらゆる貨物を迅速かつ自動的にダンプできます。効率的に荷降ろしでき、人件費と時間を大幅に節約できます。

荷室には高強度鋼が使用されています。田長さ5.4m、幅2.3m、高さ1.2mのT字型構造。定格積載量30トンで、大規模な資材輸送のニーズに対応します。油圧式昇降システムにより、後方傾斜式荷降ろしが可能で、迅速な荷降ろしを実現します。6×4駆動システムとの組み合わせにより、複雑な路面状況でも安定性と操縦性を確保し、現代の土木工事輸送の中核となる機器です。

» Ⅱ. 製品パラメータHowo 30トン建設用ダンプトラック:

» Ⅲ。製品 詳細な紹介：

1. 構造設計と動作原理

Howo建設用ダンプトラックは、主にシャーシ、油圧リフトシステム、荷台、および制御システムで構成されています。荷台は高強度鋼板を溶接して作られており、前部はフレームに連結されています。後部は油圧で開閉できるほか、輸送中の密閉性を確保するために自動ロック機構も備えています。油圧システムは、オイルポンプ、多段油圧シリンダー、制御弁、および燃料タンクで構成されています。荷台の昇降は、運転席内のジョイスティックで操作します。

2. 強力なパワーと効率的な伝送

Howo建設用ダンプトラックは、排気量9.726L、最高出力280kWのWP10.380E22ディーゼルエンジンを搭載しています。低速域で高トルクを発揮する特性により、複雑な路面状況や重荷重にも対応可能です。HW19710マニュアルトランスミッションとの組み合わせにより、スムーズな変速と高い伝達効率を実現し、坂道走行時や満載時でも安定した出力を確保します。

3. 頑丈なシャーシとプロ仕様のダンプシステム

このHowo製建設用ダンプトラックは、高強度鋼製のラダーフレームを採用しており、優れたねじり抵抗と高い耐荷重性を備えているため、起伏の多い建設現場での作業に適しています。強力な吊り上げ能力と45～60°の荷台傾斜角度により、迅速かつ徹底的な荷降ろしが可能です。荷台は最大30トンまで積載でき、オプションで厚肉鋼板や防錆コーティングを施すことで、耐用年数を延ばすことができます。後部ドアには自動ロック機構が備わっており、輸送中の不意の開閉を防ぎ、安全性を高めています。

 

»Ⅳ. 動作原理

1. 油圧リフティングパワーコア

●Howo社の建設用ダンプトラックは、油圧システムを使用して荷台を昇降させます。

●エンジンは油圧ポンプを駆動し、機械エネルギーを油圧に変換します。この高圧油圧は制御弁を通って油圧シリンダーに入り、ピストンロッドを押し伸ばすことで、荷台がヒンジポイントを中心に上方に傾き、荷降ろし作業が完了します。

●降下時には、作動油は戻りラインを通ってタンクに戻り、貨物ボックスは自重で元の位置に戻ります。油圧システムは圧力調整機能とセルフロック機能を備えており、スムーズな昇降と確実な停止を保証します。

2. 荷降ろしに適した貨物箱構造

●この貨物ボックスは傾斜式設計となっており、前部は車両フレームにヒンジで接続され、後部は油圧シリンダーで支えられています。ボックスの底面は傾斜しています。荷降ろし時には、油圧シリンダーがボックスの前部を持ち上げ、約50度の傾斜角度を作り出します。貨物は重力によって傾斜面を素早く滑り落ちます。