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Sinotruk HOWO Euro 2 カーゴトラクタートラックの主要輸出市場は多様化しており、特にアフリカに重点を置いている。
シノトラックは、北はエジプトから南は南アフリカまで、アフリカ全土に広く拠点を持ち、ナイジェリアなどの国々で主にインフラや物流向けに製品を販売しています。2025年上半期には、アフリカ市場が売上高の伸びに大きく貢献し、特に北西アフリカの業績が好調でした。
第二に、インドネシア、マレーシア、タイを含む東南アジアは、2番目に人気のある市場です。高温多湿な気候と複雑な道路状況に適した製品を提供するシノトラックは、現地の物流において主要なプレーヤーとなっています。2025年1月から6月までの東南アジアにおける売上高は、前年比で大幅な成長を遂げました。
作業能力 :
50Tonsキャビンタイプ :
HW 76 cabin駆動システム :
6x4ホイールベース（mm） :
3200+1400エンジン固有 :
371hpギアボックス :
HW19710, 10 front + 2 rearフロントアクスル（kg） :
9000後車軸（kg） :
13000x2HOWO 76 新型キャブ トラクター ヘッド トラック (ベッド 1 台、エアコン付き)、全鋼製フォワード コントロール、油圧式で前方に 55 度傾斜可能、3 段階速度調整可能な 2 アーム式フロントガラス ワイパー システム、ラジオ アンテナ内蔵の合わせガラス製フロントガラス、油圧式ダンパー付き調整可能な運転席と調整可能な助手席、暖房および換気システム、外部サン バイザー、調整可能なルーフ フラップ、ステレオ ラジオ/カセット レコーダー、安全ベルト、調整可能なステアリング ホイール、エア ホーン、4 ポイント サポート完全フローティング サスペンションおよびショック アブソーバー付き。
*SITRAK 6x4 510HP 大型トラクターヘッドトラック*
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CS Trucks Groupは、Howoトラックエリアの専門メーカーです。
すべての製品は新品かつ高品質であることを保証します。
製品の定義と概要 「「«
製造元:CSトラックグループ
特徴：
1. 大規模貨物輸送業務
2. 大型機器の輸送
3．家畜および生鮮食品の取り扱い
4. コンテナ輸送による物流
SINOTRUK SITRAK 510HPトラクターユニットの製品パラメータ 「いわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（
ベストチョイス、ハウオトラック
シノトラック・ホウォ・トラクタートラック | ||||||
仕様 | ||||||
エンジン | モーダル | WD615.69 | WD615.47 | D12,42 | ||
排出量 | ユーロ2 | ユーロ3 | ユーロ3 | |||
変位 | 9.726L | 9.726L | 11.596L | |||
最大トルク （Nm/rpm） | 1350/1100-1600 | 1500/1100-1600 | 1820年/1100年～1600年 | |||
タイプ | 水冷式、4ストローク、直列6気筒、水冷、ターボチャージャーおよびインタークーラー付き、直接噴射 | 水冷式、4ストローク、直列6気筒、水冷、ターボチャージャーおよびインタークーラー付き、直接噴射 | 水冷式、4ストローク、直列6気筒、水冷、ターボチャージャーおよびインタークーラー付き、直接噴射 | |||
クラッチ | 単板式乾式コイルばねクラッチ、直径430mm、油圧作動式（空気圧補助付き）。 | |||||
伝染 ; 感染 | SINOTRUK HWシリーズ10/12速トランスミッション、主トランスミッションと補助トランスミッションの構造、主トランスミッションはダブルカウンターシャフト、補助トランスミッションは遊星減速機付き。 HW19712、前進12、後退2 HW19710、前進10、後退2 | |||||
シャーシ | 8+8+8mmの3層フレーム、U字型平行はしごフレームと補強されたサブフレーム、すべての横部材は冷間リベット留め | |||||
フロントアクスル | HF9は大型トラック用、定格荷重9トン、ドラム式。 | |||||
後車軸 | HC16は、ダブル減速、中央シングル減速、遊星歯車減速、およびディファレンシャルロックを備えています。 | |||||
ドライブシャフト | 歯車形状のカップリングフランジを備えたダブルユニバーサルジョイントプロペラシャフト | |||||
燃料タンク | 400リットルのアルミ製燃料タンク（ロック式燃料キャップ付き）、シャーシの右側に装着。 | |||||
操舵 | パワーステアリング、モデル8118、パワーアシスト付き油圧ステアリング。 | |||||
ブレーキシステム | 常用ブレーキ：二重回路式圧縮空気ブレーキ。 パーキングブレーキ（緊急ブレーキ）：スプリングのエネルギーと圧縮空気が後輪に作用する。 | |||||
補助ブレーキ：エンジン排気ブレーキ | ||||||
タイヤ | 標準は12.00R20で、スペアパーツはラジアルタイヤです。 315/80R22.5、295/80R22.5、12R22.5のチューブレスタイヤはオプションです。 | |||||
電気系統 | 動作電圧 | 24V、マイナス接地 | ||||
スターター | 24V、7.5kW | |||||
オルタネーター | 3相、28V、1500W | |||||
電池 | 2*12V、165Ah/180Ah | |||||
シガーライター、ホーン、ヘッドランプ、フォグランプ、ブレーキランプ、ウインカー、バックランプ | ||||||
楽器 | インジケーター付きアクティブチェック中央コントローラー、この一体型計器により、車両の日常的な手動チェックが可能 | |||||
圧縮空気圧、冷却水温度、エンジンオイル圧の複合指標 | ||||||
バッテリー充電 | ||||||
寸法（mm） | ホイールベース | 3225+1350、3200+1400 | ||||
フロントオーバーハング | 1500 | |||||
リアオーバーハング | 725 | |||||
アプローチ角度（°） | 16 | |||||
出発角度（°） | 70 | |||||
全体（長さ×幅×高さ）mm | 6800*2496*3835 | |||||
体重（kg） | 車両重量 | 8800 | ||||
前車軸の積載容量 | 9000 | |||||
後車軸積載容量 | 18000/18000 | |||||
牽引可能な総質量(kg) | 40000 | |||||
性能パラメータ | 最高走行速度（km/h） | 90-102 | ||||
経済速度（km/h） | 72-82 | |||||
最大勾配率（％） | 35 | |||||
最小旋回径（m） | 15 | |||||
消費量（L/100km） | 30～40 | |||||
タクシー | HOWO 76 新型キャブ（ベッド1台、エアコン付き）、全鋼製フォワードコントロール、油圧式で前方に55度傾斜可能、3段階速度調整可能な2アーム式ワイパーシステム、ラジオアンテナ内蔵合わせガラス製フロントガラス、油圧式ダンパー付き調整式運転席と固定式調整式助手席、暖房・換気システム、外部サンバイザー、調整式ルーフフラップ、ステレオラジオ/カセットレコーダー、シートベルト、調整式ステアリングホイール、エアホーン、4点支持式フルフローティングサスペンションおよびショックアブソーバー。 HW 79（2ベッドルーム） HW70（ベッドなし） | |||||
Sitrak G7トラクターヘッドの主な利点 「いわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（いわゆるいわゆる（
キャビン本体は一体成型のスチールフレーム構造で、高い強度と剛性を備え、衝撃や外力に対する優れた耐性を発揮します。その安全性能は、厳格な衝突試験によって実証されています。
3段構造のエアインテークグリルが、クラシックなフロントマスクに奥行きを与えています。滑り止め付きの乗降ペダルと90度開閉式のドアにより、ドライバーの乗り降りが容易になっています。
エアサスペンションシートにより、ドライバーは最適な着座位置を素早く見つけることができます。シートベルトとシートが一体化した設計は人間工学に基づいたもので、運転中の緊急ブレーキ時にドライバーが感じる息苦しさを軽減します。
エンジン
WD615/D10シリーズおよびWP10/WP12シリーズのパワートレインを採用したこの車両は、低速域で高いトルクを発揮し、力強いパワーを提供します。同一エンジンシリーズ内では部品の互換性が高く、メンテナンスコストの削減と修理の容易化を実現しています。出力範囲は266～430馬力、排出ガス規制はユーロ2～ユーロ5に対応しています。
»»»CSトラック工場 また、お客様のトラックやトレーラーが良好な稼働状態を維持できるよう、あらゆる種類のトラックやトレーラー用のスペアパーツ（純正品、OEM品、交換部品）を割引価格で高品質にご提供いたします。
1.HOWO ユーロ 2 貨物トラクター トラック 新興戦略市場
一帯一路諸国
SINOTRUKは、「一帯一路」構想沿線市場（ロシアや独立国家共同体など）を優先的に注力しています。2025年までに、ロシア市場はCIS諸国全体の売上高の83%を占め、CIS諸国全体の成長率は245%に達する見込みです。
南アメリカとオセアニア
陝西汽車などの競合他社は南米に進出しているが、中国重汽は新エネルギー・トラクターなどの差別化された製品を通じて徐々に市場浸透を図っている。オセアニア市場は2025年には53%成長すると予測されている。
2. 輸出製品構造HOWO ユーロ 2 貨物トラクター トラック
トラクターは輸出総額の48.5%を占めています。2025年6月には月間輸出台数が11,900台に達し、そのうちSinotrukが42.02%を占めました。新エネルギー・トラクター（純電気自動車や水素燃料電池車など）が新たな成長の原動力となっており、2025年上半期の新エネルギー大型トラックの販売台数は前年同期比280%増加しました。
2025年製新品Sinotruk HOWO 6X4トラクタートラック、HOWO 76標準キャブを採用、ベッド1台とエアコン付き。エンジン：CNHTC WD615.47 371hp、ギアボックス：HW19710、前進10速、後進2速。ユーロ2排出ガス、頑丈なシャーシ、50mm/90mm第五輪、JOSTブランド、Howoトラクタートラックのシャーシは、強化のために三重プレートを採用しており、トラックの耐用年数が長くなっています。Howoトラクタートラックの車軸は、前車軸が9トン、後車軸が16トンです。
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Sinotruk HOWO Euro 2 カーゴトラクタートラックの主要輸出市場は多様化しており、特にアフリカに重点を置いている。シノトラックは、北はエジプトから南は南アフリカまで、アフリカ全土に広く拠点を持ち、ナイジェリアなどの国々で主にインフラや物流向けに製品を販売しています。2025年上半期には、アフリカ市場が売上高の伸びに大きく貢献し、特に北西アフリカの業績が好調でした。第二に、インドネシア、マレーシア、タイを含む東南アジアは、2番目に人気のある市場です。高温多湿な気候と複雑な道路状況に適した製品を提供するシノトラックは、現地の物流において主要なプレーヤーとなっています。2025年1月から6月までの東南アジアにおける売上高は、前年比で大幅な成長を遂げました。
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HOWO 380hp プライムムーバートラクターは、その卓越したパワー、安全性、燃費性能で業界のベンチマークを確立しています。420馬力を発揮するHW76シリーズエンジンとHW19710 12速トランスミッションの組み合わせにより、パワフルなパワーとスムーズな変速を実現し、重量物の運搬ニーズにも容易に対応します。EBSブレーキ、ACCアダプティブクルーズコントロール、車線逸脱警報などのアクティブセーフティ技術に加え、スチールケージボディ構造とタイヤパンク緊急停止機構により、走行安全性をさらに高めています。空力設計、ターボチャージャー技術、I-Saveインテリジェントシステムにより燃費効率を最適化し、100kmあたりわずか21.48リットルという低燃費を実現することで、運用コストを大幅に削減します。
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IPv6 ネットワーク対応
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