

TheHowo鉱山用ダンプカー(クレーン付き)は、 Howo ヘビー 10x4 ドライブシャーシ、装備 WP12S400E201ディーゼルエンジンと HW19710 10高速ギアボックス。強力なパワー性能を持ち、複雑な作業条件にも適応できます。 CSナックルクレーン 最大吊り上げ能力 8 トン。自走式貨物ボックスは、フックアーム式の着脱式設計を採用し、高耐荷重性と耐久性を兼ね備えたQ235炭素鋼を使用しています。ダンプ構造により貨物ボックスの迅速な積み下ろしが可能となり、輸送の柔軟性が大幅に向上します。建設廃棄物、砂利、砂などのばら積み貨物の短距離・中距離輸送に最適です。
作業能力 :
8 tonsキャビンタイプ :
Howo single cabin, with one sleeper駆動システム :
10x4ホイールベース(mm) :
1750+4600+1350+1350エンジン固有 :
WP12S400E201ギアボックス :
HW19710, 10 forwards & 2 reversesフロントアクスル(kg) :
7500*2後車軸(kg) :
13000*3The Howo製クレーン付き鉱山用ダンプトラックは Howo ヘビー 10x4 ドライブシャーシ、装備 WP12S400E201ディーゼルエンジンと HW19710 10高速ギアボックス。強力なパワー性能を持ち、複雑な作業条件にも適応できます。 CSナックルクレーン 最大吊り上げ能力 8トン。
自走式荷降ろしボックスは、高耐荷重性と耐久性を兼ね備えたQ235炭素鋼製のフックアーム着脱式設計を採用しています。ダンプ構造により荷降ろしボックスの迅速な積み下ろしが可能となり、輸送の柔軟性が大幅に向上します。建設廃棄物、砂利、砂などのばら積み貨物の短距離・中距離輸送に最適です。車両設計は機能性を重視しており、クレーンと自走式荷降ろしシステムの連携操作により、土木、都市行政、物流分野における効率的な運用ニーズに対応できます。

*Howo 10x4 ダンプトラック搭載型 8トンクレーン*
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CSトラックグループ Howoトラックエリアの専門メーカーです。
すべての製品は新品かつ高品質であることを保証します。
✦Ⅰ.製品定義と紹介 « « «
製造元:CSトラックグループ
特徴:
▶ 採用する ハウオ重鉱業 10X4シャーシ、高出力と燃費効率、信頼性、稼働時間
▶ 全ての構造部材は高強度鋼製です。
▶ 取り付けが簡単で、取り付けに必要なスペースも最小限です。
▶ オプションのシャーシは4x2、6x4、8x4、およびエンジン出力です。
▶ オプションのクレーンブランド:XCMG、UNIC、PALFINGER、中生...
▶ オプションのクレーンタイプ:伸縮ブームクレーンまたはナックルブームクレーン
✦Ⅱ.Howo 10x4 ダンプトラック(クレーン付き)のパラメータ « « «

ホウォ 鉱業 ダンプカートラック 8Tクレーン | |||
一般的な技術仕様 | |||
全体寸法 | 11600×2500×3850(mm) | ||
車両総重量 | 28000(kg) | ||
車両重量 | 13500(kg) | ||
シャーシ仕様 | |||
シャーシブランド | ホウォ | ||
駆動方式 | 4X4 | ||
キャビン | ホウォキャビン、1.5列シート、左ハンドル、エアコン、方向指示器付き | ||
乗客数 | 3 | ||
エンジン | モデル | WP12S400E201 | |
タイプ | 4ストローク直噴、直列6気筒、ターボチャージャー付き、水冷式、インタークーラー、EGR | ||
力 | 400HP | ||
排出基準 | ユーロ 2 | ||
変位 | 12L | ||
最大トルク | 1460 Nm | ||
燃料の種類 | ディーゼル | ||
燃料タンク容量 | 400L | ||
ギアボックス | HW 10 前進1回、後退2回 | ||
ブレーキシステム | エアブレーキ | ||
ホイールベース | 1750+4600+1350+1350 mm | ||
フロント/リアアクスル荷重 | 7500*2 /13000*3(Kg) | ||
タイヤ | 12.00R20 ,16+1タイヤ | ||
最高走行速度 | 95 km/h | ||
上部構造仕様 | |||
ダンプカー体 | 寸法 | 8,300×2、400×1600(mm) | |
材料 | Q235炭素鋼 | ||
貨物の厚さ | 側面6mm、底面8mm | ||
作業システム | ブームタイプ | ナックルブーム | |
クレーン
| ブランド | チュシェン | |
モデル | CSC1320 | ||
最大持ち上げモーメント | 12(TM) | ||
最大持ち上げ重量 | 8トン | ||
最大吊り上げ能力 | 120 (kN・m) | ||
最大腕長 | 8.12(m) | ||
回転トルク | 29(kN・m) | ||
回転角度 | 420° | ||
アウトリガースパン | 3.8メートル | ||
アウトリガータイプ | フォルムA | ||
推奨電力 | 52(kW) | ||
最大使用圧力 | 25(MPa) | ||
最大流量 | 50+50(L/分)) | ||
クレーンの重量 | 2250(kg) | ||
オイルタンク容量 | 200(L) | ||
✦Ⅲ.Howoダンプトラック用ブームリフトシステム「いわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆる(いわゆるいわゆるいわゆるいわゆる(いわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆる(いわゆるいわゆるいわゆる(いわゆるいわゆるいわゆる(いわゆるいわゆる(いわゆるいわゆる(いわゆるいわゆる(いわゆるいわゆる(いわゆるいわゆる(
このトラックにはCSC1320クレーンが搭載されており、高強度鋼製のブームがトラックシャーシから外側に伸び、様々な高さや角度に調整可能です。ブームの基部に設置されたウインチは油圧モーターで駆動され、荷物の昇降に使用されます。

クレーン R最大吊り上げ能力(kg) | 8000 |
最大持ち上げモーメント(TM) | 16 |
最大揚程(mm) | 9775 |
クレーンブームのセクション数 | 4 |
基本的な腕の断面 | 六角形 |
旋回角度 (°) | 360° |
旋回 トルク(TM) | 3.56 |
安定剤の拡散 (mm) | 5210 |
設置に必要なスペース (mm) | 1150 |
最大作動圧力 (MPa) | 28 |
推奨ポンプ容量 (リットル/分) | 40 |




1. シャーシと駆動系の利点:
♦ 10x4全輪駆動レイアウト:2軸フロントと3軸リアの駆動構成により、通常の8x4モデルと比較してグリップ力と耐荷重能力が大幅に向上し、より重い荷物を運搬できるだけでなく、ダンプトラックの荷揚げ作業中の安定性も確保します。
♦ 強化型鉱山用シャーシ:フレームは高強度合金鋼で構成され、サスペンションシステム(マルチリーフスプリング/油圧式サスペンション)は、過酷な悪路走行条件向けに特別に設計されており、優れたねじり剛性と耐衝撃性を備え、未舗装の鉱山道路での長期にわたる高強度作業にも耐えることができます。
♦ 保護機能:フロントバンパーには衝突防止柵と車体下部保護プレートが装備されており、キャブには横転防止設計が施されているため、鉱山作業における安全性が向上しています。

2. 上部構造と機能の統合:
♦ 一体型セルフアンローディングおよびトラック搭載クレーン:貨物ボックスは、高強度で耐摩耗性に優れた鋼鉄製のセルフアンローディング構造を備えているだけでなく、折りたたみ式ブームのトラック搭載クレーンも装備しているため、追加のクレーン機器を必要とせずに、ワンストップで「輸送+吊り上げ」作業を行うことができます。
♦ 柔軟な吊り上げ能力:折りたたみ式ブームは狭い場所でも展開でき、鉱山設備、パイプ、鉱石ブロックなどの吊り上げに適しており、吊り上げ能力は通常5~20トンで、鉱山資材の積み下ろしや緊急時の設備修理に適しています。
♦ 高耐久性貨物ボックス:この貨物ボックスは容量が大きく、底板が厚くなっているため、鉱石の衝撃や摩耗に強い構造です。後方傾斜/側面傾斜式の荷降ろし設計は、鉱山での荷降ろし作業に適しています。

3. 電力と信頼性:
♦ 高出力ディーゼルエンジン:Sinotruk独自の高トルク400馬力エンジンを搭載し、HWマルチスピードトランスミッションと組み合わせました。低速域での高トルク特性により、重負荷時の発進や坂道走行に適しています。
♦ 長いオイル交換間隔と容易なメンテナンス:エンジンとトランスミッションは長寿命設計を採用し、主要コンポーネントにモジュール構造を採用することで、鉱山環境におけるメンテナンスコストとダウンタイムを削減します。
✦ Ⅴ.Howoマイニングダンプトラックの適用における主な利点「いわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆる(いわゆるいわゆるいわゆるいわゆる(いわゆるいわゆるいわゆるいわゆるいわゆる(いわゆるいわゆるいわゆる(いわゆるいわゆるいわゆる(いわゆるいわゆる(いわゆるいわゆる(いわゆるいわゆる(いわゆるいわゆる(いわゆるいわゆる(

1. さまざまな作業環境に極めて適応性が高い:
♦ 露天掘り鉱山、砂利鉱山、非金属鉱山など、複雑な環境に適しています。泥だらけの斜面でも安定して走行でき、複数のユニットを分解することなく、狭い作業エリアでも吊り上げ・荷降ろし作業を完了できます。
♦ 大型タイヤ設計により、通常の高速道路用ダンプトラックと比較して、雨天時、積雪時、砂利道での効率が大幅に向上し、路面状況の悪さによる輸送の中断を軽減します。

2・業務効率化とコスト最適化:
♦ 多目的車両:従来の「ダンプトラック+クレーン」の組み合わせに代わり、機器調達とスケジュールのコストを削減します。1回の作業で「積み込み・運搬・荷降ろし/吊り上げ」の全工程を完了できるため、作業サイクルを短縮できます。
♦ 高耐久性かつ高効率:10×4構成により、より高い耐荷重性能とより大きな一回輸送容量を実現します。トラック搭載クレーンの迅速な積み下ろし能力と組み合わせることで、鉱山資材の回転率を向上させます。

3. 安全性と信頼性の保証:
鉱山作業向けに強化されたシャーシとキャブの保護設計により、落石、衝突、その他鉱山地域での事故による人員や設備の負傷を軽減します。
トラック搭載型クレーンの精密な吊り上げ能力により、掘削装置や破砕機などの重機を安全に輸送することができ、手作業による取り扱いに伴う安全上のリスクを回避できます。
中国の専門Howo特殊トラックサプライヤー兼輸出業者として、高品質のHowo特殊トラックを提供しています。クレーントラックの迅速な納期と12ヶ月の保証をお約束します。当社のHowoトラックは、東ヨーロッパ、CIS諸国、アフリカ、東南アジア、中南米、中東など、80カ国以上に販売されています。
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