信頼性の高いトラック搭載型クレーン：部品と精密な製造技術

トラック搭載型クレーンの購入者の多くは、積載量と価格だけを比較しますが、重要な要素を見落としがちです。クレーンは数千ポンドもの重量物を吊り上げるため、吊り上げ、伸縮、旋回といったあらゆる動作において、全体の精度と製造技術が試されます。

構造部品の加工誤差、溶接強度の不足、油圧継手の品質のばらつきなどがあると、ジブの伸縮時の詰まりや荷重のずれといった軽微な問題が発生する可能性があります。さらに悪いことに、構造物の変形や部品の亀裂が生じ、重大な安全上の危険につながる恐れがあります。

信頼性の高いクレーンは、単に鋼板と部品を組み立てただけのものではありません。鋼板の切断、曲げ加工、機械加工、ロボット溶接、油圧システムの選定、表面コーティングなど、生産工程全体にわたる厳格な基準に基づいて製造されます。

⚙ クレーン主要部品の調達：

▣ ギアポンプ：

当社は、中国の有名ブランドの油圧ギアポンプを採用しています。この二重鋳鉄製ギアポンプは、サイドプレート構造、独自のフローティング軸方向クリアランス補正およびラジアルバランス技術、さらにDU自己潤滑ブッシュを備えています。高い容積効率、高い作動圧力、優れた耐振動性、優れた耐高温性、そして長い耐用年数を実現しています。

▣ コントロールバルブ：

モーションコントローラー、ドライブコントロール、油圧部品、金属材料の研究開発・応用を専門とする、評判の高い中国メーカーから供給されています。長時間の運転においても、正確なモーションコントロールと安定した信頼性の高いクレーン性能を保証し、負荷需要に応じて出力を動的に調整します。

▣ 油圧ロック：

中国有数の油圧部品・機械メーカーから調達。XCMGやLovolをはじめとする国内大手企業の主要戦略サプライヤーとして、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001、EU CE認証を取得しており、包括的な油圧動力システムソリューションを提供しています。

▣ 油圧ウインチ：

1.このドラムは溶接構造を採用しており、高い強度と多様な顧客ニーズへの柔軟な適応性を備えています。

2.ブレーキスプリングには、高度な製造プロセスで製造されたドイツ製の輸入ディスクスプリングが使用されています。

3. 熱処理にはオーステンパリング（ベイナイト焼入れ）を採用し、均一な微細構造と安定した性能を実現しています。スプリングは高強度、優れた靭性、そして抜群の耐亀裂性を備え、内部のベイナイト組織により長寿命を実現しています。精密なブランキング装置により、優れた寸法精度と製品品質を確保しています。

4. ギアは、高強度と優れた靭性を実現するために炭窒化焼入れ処理を施した20CrMnTi鋼で作られています。油圧ブレーキのシールはHansheng社製で、信頼性の高い性能と長い耐用年数を保証します。均等な負荷分担と高い負荷容量を特徴とするNGB遊星減速機を搭載しています。

▣ 亜鉛メッキ継手：

クレーンの補助部品は亜鉛メッキ部品にアップグレードされ、耐腐食性と防錆性が大幅に向上し、部品の耐用年数が延長されます。亜鉛メッキされた表面は、錆びや滴り落ちる汚れがなく、均一で明るく清潔な仕上がりとなり、クレーン全体の美観が向上します。

▣ 輸入オイルシール：

シリンダーには、高度なシール技術と英国から輸入した高性能なハライト製オイルシールが採用されており、優れたシール効果、安定した動作、そして長い耐用年数を実現しています。

▣ カウンターバランスバルブ：

重量物のブーム保持時や吊り下げ貨物の吊り上げ時に、効果的な微小漏れ防止を実現します。メインブームとセカンダリーブームの緩やかな沈下や意図しないブームのドリフトを防ぎます。ブームはガタつきや揺れがなくスムーズに昇降し、内部漏れ、油漏れ、動作速度の不安定さのリスクを低減します。

▣ 減速機:

1.リングギアハウジングとプラネットキャリアは、緻密な微細構造と高強度を実現するために精密鍛造によって製造されています。

2.ブレーキスプリングにも輸入ディスクスプリングを採用しています。

3. ギアは、高強度と優れた靭性を実現するために、炭窒化焼入れ処理を施した20CrMnTi鋼で作られています。油圧ブレーキシールは、信頼性の高い性能と長い耐用年数を誇るHansheng社製です。

4. 等荷重分担によるNGB遊星減速機構を採用することで、高い耐荷重能力を実現しています。

▣ 自動サーモスタット式ラジエーター：

1. 自動温度制御機能を備えた大型自動サーモスタット式ラジエーター。頻繁な手動切り替えが不要です。

2.フィン付き高効率熱交換構造により、作動油の十分な放熱が確保され、作動油の熱酸化や劣化が防止されます。

3. オイル交換間隔を延長し、過度の油温によって引き起こされるシール劣化、油圧バルブ固着、ポンプ/モーター摩耗などの故障を回避し、機器全体の耐用年数と動作信頼性を向上させます。

⚙高性能トラック搭載型クレーンの製造における5つの重要な工程：

▣ レーザーカット：

♦ トラック搭載型クレーン用の薄板および中厚板部品すべてを網羅しています。

♦ 一台の機械で複数の用途に対応でき、二次加工が不要になります。

♦ 複雑な特殊形状、小さな丸穴、鋭角、くり抜き模様、複雑な曲線形状などを加工できます。

♦ 切断面は垂直で滑らかで、バリや屑がありません。板材は歪みがなく、薄板、薄いステンレス鋼板、アルミニウム板は切断後も反りやねじれがなく、平坦な状態を保ちます。

♦ 切断面のプレートは変色や錆びに強い。

♦ レーザー切断されたきれいな断面は酸化を最小限に抑え、その後の塗装、曲げ加工、溶接作業を容易にする。

♦ 優れた寸法精度：数百、数千もの量産部品が、人為的なミスなく同一の寸法と形状を備えている。

♦ ロボット溶接や標準化された組立ラインに最適で、閉ループの精密システムを構築します。

▣高精度曲げ加工：

♦ 高精度曲げ加工により、残留応力の低い平板が得られ、構造強度が向上し、トラック搭載型クレーンの荷重支持ブーム部品の変形や亀裂を防ぐことができる。

♦ ブームチューブの公差は±1mm以内に制御されており、最小限のクリアランスでよりスムーズな伸縮を実現し、ジッターや固着を低減します。

♦ ブームチューブの高精度化により、設備のアップグレードを通じて設計上の許容誤差を効果的に削減することが可能になった。

♦ 各ブームセクションの公差を通常の加工に比べて4mm縮小できるため、ブームの伸縮がよりスムーズになります。

♦ ブームセクション間の嵌合が密になることで、荷重吊り上げ時の連動力が強化されます。同軸性、対称性、平面度が最適化され、曲げ加工後の曲面は直線的で整然としており、同心度も向上します。

♦ 基準点のずれによって生じる、ピン軸や穴のずれ、応力分布の不均一性、早期亀裂の発生を防ぎます。

▣ ボーリング・フライス加工：

つまらない： 円形穴を仕上げることで、正確な開口部、優れた真円度、正確な同心度、滑らかな穴壁を保証します。

製粉： 加工物の表面を平滑化し研磨することで、卓越した平面度を実現します。

♦ 作業面は、高さのばらつきが最小限で、高い同心度を誇ります。

♦ 穴のサイズは正確で、真円度も良好で、楕円形の歪みもありません。

♦ 穴と表面の垂直度および穴間隔は厳密に管理され、密着した継ぎ目のない組み立てを実現しています。

♦ ベアリング、シャフト、ピンシャフト、フランジはぐらつきなくスムーズに嵌合し、回転は安定しており、偏心や異常摩耗はありません。

♦ 均一な力の分散により、接合面同士がしっかりと接触し、緩みや亀裂を防ぎます。

♦ すべてのワークピースの寸法が均一であるため、スペアパーツの互換性が確保されます。

▣ ロボット溶接：

♦ 均一で美しい溶接形状。ロボットの一定の移動経路により、溶接幅の均一性と溶接部の波紋の規則性が確保されます。

♦ 重なり、アンダーカット、溶接スパッタは一切ありません。溶接後の大掛かりな研削やスラグ除去は不要で、きれいな仕上がりを実現します。

♦ 溶接箇所が均一であるため、しわや変形を防ぎます。安定した熱入力により均一な加熱が実現し、ワークピースの変形や崩壊がほとんど発生しません。

♦ 長尺溶接や円形溶接は、継ぎ目が途切れることなく隙間がなく、接合部が滑らかに繋がるため、優れた仕上がりを実現します。

♦ 均一なシールドガス被覆は、内部欠陥を低減し、引張強度と疲労抵抗性を向上させる。

♦ 制御可能な熱入力と一定の溶接リズムにより、均一な内部応力分布が実現し、その後の曲げ、荷重負荷、振動条件下での溶接割れを抑制します。

▣ クレーンコーティング工程：

♦ ショットブラスト

ショットブラストは、ワークピース表面のスケールや汚染物質を除去し、外観を向上させます。スチールショットブラストは、粉体塗装の密着性を高めるために表面に凹凸のある表面を作り出します。利点：溶接応力を効果的に緩和し、疲労破壊のリスクを低減し、部品の耐用年数を延ばします。

♦ 脱脂洗浄工程

工程の流れ：前脱脂 → 脱脂 → 前すすぎ → すすぎ → 送風 → 乾燥 → 強制冷却

脱脂：加工対象物の表面からグリースや油汚れを除去します。

洗浄：40℃以上の温水を使用して、加工物から油汚れやシミをすべて洗い流します。

洗浄後、360°死角のない送風を行い、続いて120℃で乾燥させ、強制冷却してワークピースの温度を約50℃まで下げます。

♦ 粉体塗装

加工物はレーザースキャンステーションに搬送され、輪郭スキャンを行った後、粉体塗装ブースに移送されます。ブース内には60台以上の輸入スプレーガンが設置されており、多軸連動技術を採用することで、死角なく加工物のすべての表面に均一な塗装層を形成します。

♦ 熟成と焼き上げ

加工物は最終焼成ステーションへと搬送されます。輸入された赤外線加熱装置（IfraSol社製）により、表面から中心部まで均一な加熱が可能となり、粉末の迅速な溶解を実現します。オーブンは2段階の焼成プロセスを採用しており、まず120℃で予熱し、次に240℃で15～20分間加熱することで、粉末の溶解、均質化、硬化を行い、完璧な表面仕上げを実現します。